Ikarus 280.26

Autobusy marki Ikarus 280.26 pojawił się w Krakowie w październiku 1981 roku. Są to pojazdy produkowane na Węgrzech w swojej rodzimej fabryce. Ikarusy są autobusami typu MEGA 4-drzwiowy, wysokopodłogowy. Stacjonowały w zajezdni Czyżyny do marca 1998 roku. Później po zlikwidowaniu zajezdni trafiły w większości na Wolę Duchacką, ale również na Zajezdnię Bieńczyce. Jak na lata osiemdziesiąte był to autobus bardzo nowoczesny, ze wzglądu na:

• komfort jazdy;
• możliwość dużego napełnienia pojazdu;
• wydzieloną i zamkniętą kabinę kierowcy;
• bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne;
• solidne wykonanie;
• wytrzymałą kratownicę;
• blokadę hamulca zasadniczego z hamowaniem silnikowym.

W sumie w Krakowie kupiono 299 sztuk tego autobusu. Obecnie po ulicach Krakowa jeździ 60 sztuk tego modelu. W ciągu tych 25 lat eksploatacji w krakowskich Ikarusach dokonywano pewnych zmian. Zmieniono im kolor poręczy, wymieniono siedzenia. Niektóre z autobusów posiadają zegarki na kabinie kierowcy. W latach 90. sześć autobusów przebudowano na zasilanie gazem ziemnym. Ale po testach zrezygnowana z tego typu napędzania autobusów. Większość z Ikarusów „zarabiają same na siebie”, czyli posiadają całopojazdową reklamę. We wrześniu 1999 roku zmieniono numerację i tak 24xxx stało się BKxxx a 34xxx zmieniło się na DKxxx, gdzie xxx jest liczbą wcześniejszą, czyli 24006 => BK 006 a 34591 => DK 591. W 2004 roku 4 autobusy (BK 011, BK 015, BK 272 i BK 291) otrzymało wyświetlacze z Jelczy M120, które są już wycofane z eksploatacji. Autobusy wyposażone są w silniki typu RABA D 2156 MT 6U (rzędowy, 6 cylindrowy) pozwalający osiągnąć prędkość 80km/h o mocy 220 KM. Silnik zlokalizowany jest między osiami a dostęp do niego umożliwiają otwory w środku autobusu. Ikarusy posiadają 4 różne rodzaje skrzyń biegów:

• mechaniczną 6 biegową ZF S6-90U
• automatyczna 4 biegową VOITH D 864
• automatyczną 4 biegowa ZF4
• automatyczną 5 biegową 5HP590.

Oś napędowa zastosowana w Ikarusie to RABA 009/518/318. Jest to oś pneumatyczna, standardowa o przełożeniu 6,55. Autobus porusza się na kołach 11,00 R 20 w środku bliźniaczych.. W Ikarusach spotykamy dwa rodzaje siedzeń: pokryte materiałem skóropodobnym i materiałem tapicerkowym. Mimo swojego wieku autobus jest bardzo wytrzymały. Dla kierowców jest on dość uciążliwy w prowadzeniu przez mechaniczne skrzynie biegów i częstą awaryjność. Autobus służy jako nośnik reklam. Najczęściej można go spotkać na najbardziej zatłoczonych liniach Krakowa, czyli 129, 139, 159, 184, 501.

Dane Techniczne                            Galeria