Solaris Urbino 12

Pierwsze autobusy marki Solaris Urbino II 12 pojawiły się w Krakowie w marcu 2004 roku. Oficjalnie uruchomienie pierwszego Solarisa odbyło się18 marca 2004 roku w hali Stacja Obsługi Remontów MPK S.A. w Krakowie przy ul. Brożka. Miejsce uruchomienia pierwszego wozu nie było przypadkowe, ponieważ zgodnie z umową zawartą pomiędzy Krakowskim, MPK a firmą Solaris Bus & Coach, z Bolechowa końcowym montażem autobusów zajmuje się Stacja Obsługi Remontów mieszcząca się przy ul. Brożka na terenie zajezdni tramwajowej Podgórze. Pierwsze dwa autobusy z planowanej na 2004 rok dostawy 50 autobusów zostały zmontowane w bolechowskiej fabryce. W czasie montażu tych autobusów brali udział również pracownicy Stacji Obsługi Remontów Krakowskiego MPK, którzy podczas tych prac poznawali tajniki montażu, którym mieli się sami zająć w Krakowie. Wszystkie Solarisy trafiły do Zajezdni Bieńczyce otrzymując numery od BU 801 do BU 850. W śród nich jest tysięczny Solaris Urbino 12. Posiada on numer 830 i jeździ z dużymi naklejkami jamnika po bokach pojazdu. Autobusy są w pełni niskopodłogowymi pojazdami. Ich budowa umożliwiła usuniecie jakichkolwiek schodków. Pojazd napędzany jest silnikiem DAF PE 183C EURO3 zamontowanym w tylnim lewym rogu pudła w systemie wieżowym. Takie rozwiązanie pozwoliło znacznie obniżyć pojazd. Dobry jest także dostęp do wszystkich urządzeń napędu. Poważną wadą takiego rozwiązania jest jednak dość znaczna powierzchnia, jaką zajmuje szafa silnika w środku, przez co brak jest z tyłu aż czterech miejsc w stosunku do innych pojazdów. Moc autobusu wynosi 188kW a prędkość maksymalna 80 km/h. Ale niestety przy prędkości 70km/h jest odcinany zapłon. Skrzynia biegów w pojazdach BU 801 – 830 to VOITH 864.3, 3 biegowa natomiast w pojazdach BU 831 – 850 to ZF 5HP502C, 5 biegowa. Autobus posiada klimatyzowaną kabinę kierowcy.

Dane Techniczne                            Galeria